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龙华线为何不能四改八明年初全部车辆四改六编制

2020-11-18 08:53:57来源:励志吧0次阅读

龙华线为何不能“四改八”?明年初全部车辆“四改六”

本月26日,龙华线运营单位港铁(深圳)公司举行列车“四改六”工程公众开放日活动,邀请40名乘客代表进入龙华线车辆段进行了近两小时的参观,了解“四改六”的秘密。

龙华线为何不能“四改八”?

港铁(深圳)邀市民参观“四改六”进展,目前站台加到六节车厢已是极限

作为深圳唯一南北直通轨道线,龙华线自2011年6月16日全线开通以来,日均客流不断增长,今年4月已达45 .9万人次,比开通初期增长超过82%。面对日益紧张的运能,列车加挂车厢成为共识,相关工程已在陆续推进。本月26日,龙华线运营单位港铁(深圳)公司举行列车“四改六”工程公众开放日活动,邀请40名乘客代表进入龙华线车辆段进行了近两小时的参观,了解“四改六”的秘密。

明年初全部车辆“四改六”

龙华线“四改六”于2012年年底启动,首2列六节编组列车于今年1月26日正式投入运营,截至目前已有五列六节编组列车增编改造完成并投入服务,第六列到第八列六节编组列车已在深圳进行改造,余下列车也将按照平均每月两列的速度投入服务,预计明年初可完成全部车辆“四改六”改造。全部增编后,4号线运能将增加50%。

加挂车辆需上千项工作

港铁(深圳)车辆维修部工程师高国昶介绍,“四改六”不是简单地加挂两节车厢,整个工程在保障四号线现有运营服务基础上,改造升级了多个系统,包括屏蔽门/安全门系统、牵盼与文章同获百花影帝 比帅他拼不过我引供电系统、信号系统、通信系统等。

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