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千锤百炼铸就精品

2019-08-15 18:08:03来源:励志吧0次阅读

  核心提示:

  目前超越汽车安全自控防撞系统已得到了反复的试验检验,各项功能指标稳定可靠,在不干扰用户自驾体验的基础上,加筑安全防护。

  超越汽车安全自控防撞系统是一款能在遇到前方障碍物(动态或静态)时,本车能自动报警、自动减速、自动刹车的主动防撞安全系统。它的主要工作原理是,通过装置在车辆前方的激光雷达探测系统,发射和接受信号并且通过计算机处理得出数据,同时将数据传输到信息处理系统,及时把数据计算成具体的距离信息显示在显示器中,传感器及时收集本车的行驶速度数据并传输到信息处理系统,信息处理系统通过对本车与前方障碍物的相对速度、与前方障碍物的距离判断当前行驶的危险性,如果达到危险距离,系统会及时发出告警信号提醒用户减速或者刹车,如果用户未及时采取有效措施或采取措施不当,系统会向刹车执行系统发出命令,进行及时的辅助减速或刹车动作。

  对于研发本身而言,也许一个明晰的原理和框架就足以得出结果,然而对于一款合格的产品而言,有原理和技术还不够,需要不断的把原理和技术科学合理并且精确有效的反应在实际应用中。比如说一个探测系统,主要功能是通过激光雷达技术发射和接受信号,以用来搜集数据判定前方障碍物距离。虽然我们有技术,可操作,但是在实际操作中,我们要确定我们的产品探测距离足够有效,而且要求探测信号精确而稳定。而在技术成型后,矫正和微调的工作一样重要,超越公司的技术团队,在不断的摸索中调整相关技术参数,不断矫正探头位置,不断的模拟实验,实车实验。终于达到现在的一个稳定的水平,探测误差不超过0.5米。在实际应用中,对于一般自然反光物体的探测距离可达60米,而对于特种警示物体或良好反光物体探测距离可达100米,这个距离已经足以应对日常人们行驶中的安全反应处理。

  超越防撞系统的主要功能有两大部分,一是防撞告警,二是辅助刹车。目前防撞告警类技术比较成熟,在国内也有一些类似的技术和产品,不过都处于研发初期或试用阶段。目前超越防撞系统的告警系统主要通过探测系统提供的数据判定前方静止或者动态障碍物与本车的相对速度,通过预先设定的参数标准,及时进行语音告警提示。这个过程,一方面是对探测稳定性和精准度的考量,另一方面也是对参数设置和计算水平的考验。现超越公司技术团队通过反复测试和实际体验,已可以精确的确定其告警程度,并通过静态和动态物体的分类、低速和高速行驶的分类核准其准确的告警范围。一般情况,对于静止物体的告警距离较近,对于动态告警距离较远,而且相对车速越快,系统根据危险程度判定其告警距离也会相对变远。当然,过快的速度是我们所不提倡的,因为它本身就是一种交通安全潜在的隐患。

  辅助刹车系统是超越防撞系统十分核心和重要的一个组成部分,也是其推向市场主打的功能之一。倘若说告警技术国内已有近似效果的话,那么刹车效果则还没有类似成品。稳定有效的辅助刹车功能是本产品助力汽车安全的重要基础。超越防撞系统的刹车执行系统主要包括刹车器和控制系统,其中控制系统的有效性能很好的把系统信号反映出来,而刹车器的反应效果则直接关乎汽车安全。目前国内刹车系统的应用还有很多停留在电机的制动模式,但因为其易耗损与电磁干扰等原因,超越公司已放弃此类技术,转而应用最新的软磁场技术,通过磁场感应来控制刹车,一方面电磁干扰大大降低,另一方面其刹车器的耗损程度大大降低,使用寿命大幅增长,并且效果更佳且稳定可靠。在实用过程中,遇到危险情况,需要及时减速时,刹车系统会选择点刹来缓冲行驶速度,给用户反应时间,遇到紧急危险情况需要刹停时,刹车系统会直接制动到底。整个刹车判定距离也是通过信息处理系统反馈到刹车控制系统,实际操作时会根据行程速度以及前方障碍物情况自动判定。

  汽车安全自控防撞系统是一套智能辅助安全系统,作为主动安全技术中的一员,它并不以替代用户手工操作为目的,而是以提醒用户和辅助用户操作为主。所以在正常使用中,用户正常规范操作时系统不会强制替代用户,优先以用户的实际操作为中心。在产品正常使用时,超越公司提醒用户,第一要严格按照交通规则行驶,不恶意违规操作;第二在产品遇到情况告警时,用户需及时反应而不可故意放任、试验,安全是最珍贵的,再好的产品也不主张用户拿生命安全做试验。

  目前超越汽车安全自控防撞系统已得到了反复的试验检验,各项功能指标稳定可靠,在不干扰用户自驾体验的基础上,加筑你的安全防护措施。性能永远是产品的灵魂,实用效果永远是看得见的承诺。超越公司团队随时欢迎各界朋友的试车体验与合作洽谈。

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