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小型车带动汽车业质量进步 自主品牌汽车提升明显

2019-12-05 06:58:09来源:励志吧0次阅读

新车质量一直是影响消费者购车的重要因素之一,J.D.Power基于在2015年9月至2016年5月期间购买新车的21706位车主的反馈数据进行了研究。9月29日,J.D.Power发布了2016中国新车质量研究(IQS),报告显示,小型车和微客细分市场的质量水平的提升带动了整个行业新车质量的进步。

PP100(每100台车辆的问题点数)是衡量新车质量的重要指标,分值越低表示可靠性越高。2016中国IQS排名显示,在豪华车品牌中,保时捷(67个PP100)名列新车质量榜首,雷克萨斯(76个PP100)和奥迪(83个PP100)分别名列第二和第三位。在主流车品牌中,MINI(80个PP100)名列新车质量榜首,北京现代(84个PP100)和一汽马自达(88个PP100)分别名列第二和第三位。在主流品牌的IQS排名中,自主品牌提升迅速,广汽传祺(94PP100)、纳智捷(94PP100)、北汽乘用车(96PP100)和一汽轿车(104PP100)均低于主流车平均水平(104PP100)。

IQS报告显示,整个汽车行业的质量问题数从去年的105个PP100降低到今年的102个PP100。提升的主要原因是由于小型车质量的提升。小型车细分市场新车质量问题数是99个PP100,降低了12个PP100;微客细分市场降低了10个PP100,问题数为114个PP100。

“小型车引领了行业质量水平的提升,”J.D.Power中国区质量事业部总经理蔡明说:“市场正在逐渐走向成熟。过去,小型车,特别是价位低的小型车质量较差。但是今年,小型车和低价位的汽车质量显著提升。通过质量不断提升改进,厂家将在未来赢得消费者的信任和忠诚度。”

除了小型车质量的提升外,IQS报告还显示,自主品牌汽车质量提升明显。2016年自主品牌汽车与国际品牌之间的质量差距继续缩小,两者的问题数差距从2015年的22个PP100降低到今年的14个PP100。蔡明表示,“按照现在的趋势,自主品牌将在2018年达到国际品牌的质量水平。”

从消费者反映的新车各类质量问题来看,“汽车异味”连续第二年成为消费者反应最高的问题,从去年的14.2个PP100上升到今年的16.0个PP100。胎噪声过大、耗油量过大、风噪声过大和空调开启后发动机没力无力成为今年消费者反应最多的五大问题。与2015年相比,十大进步的问题数中,有四个问题是空调相关的问题。相反,与往年相比的十大增加问题数中,有四个问题和噪音/异响相关。

在自主品牌与国际品牌反映出的问题类别中,“车身内装”(25个PP100)和“车身外观”(21个PP100)超过“发动机/变速系统”(17个PP100),成为问题发生率最高的类别。不过,需要注意的是,自主品牌与国际品牌在“发动机/变速系统”的问题上的差距最大,相差6个PP100。

J.D.Power的调查显示,与国际品牌相比,自主品牌在油耗优势上略明显,不过发动机/变速箱等驾驶体验还有待提高。还有一项数据显示,2016年安装导航系统(包括原厂和加装)的新车比例由去年的51%增加至64%。尽管导航系统总体问题数由2015年的2.7PP100下降至今年的2.68PP100,不过“精确导航系统”的问题数从1.8个PP100上升到了2.0个PP100。智能化已经成为每个车企都在发力的方向之一,随着未来各项科技配置的安装率不断提升,蔡明对于在乎品牌的相对优势还能否保持表示担忧。

不过,在蔡明看来,虽然中国的汽车市场与美国相比还不太成熟,但趋于完善的服务质量、规模日益庞大的车展、逐渐被认可的中国自主品牌,让中国车企的后劲不容小觑。他认为,中国市场赶上美国市场仅需5~6年。J.D.Power的研究发现,中美消费者的需求存在差异。在中国和美国IQS报告的前10大问题中,只有一个问题是相同的,即风噪声过大,而其他问题则各不相同。中国消费者更注重感观(嗅觉、听觉和味觉等)方面的感受质量,美国消费者更倾向于对车辆各项功能的使用方面的感受。这反映出中美消费者对汽车的需求存在明显的差异,对不同汽车质量问题也有明显的侧重。看来,中国汽车要想打入美国市场,还需要了解美国消费者的需求才行。

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